Australia pide a Rusia que se haga responsable por derribo de vuelo comercial en 2014

Australia pide a Rusia que responda por derribo del MH16 en mayo de 2014 la TEDH declaró responsable a Rusia por derribó del MH16 donde 298 personas fallecieron entre los 27 australianos por lo que piden indemnización por este hecho.

Australia: ¿Qué ocurrió con el MH16?

Un grupo de separatistas prorrusos de la autodenominado República Popular de Donesk derribó un vuelo comercial de Malaysia Airlines MH17. El 17 de julio de 2014 cuando sobrevolaba Ucrania fue atacado con un misil Buk antiaéreo de fabricación rusa, estaba siendo controlado por estos rebeldes en el este de Ucrania. Su ruta de vuelo era de Ámsterdam a Kuala Lumpur. Los dos países afectados interpusieron una demanda y en El Chusmero te presentamos los hechos.

Decisión de la ONU “es un momento histórico”

La Agencia de las Naciones Unidas para la Aviación dictaminó en mayo que Rusia es responsable por el derribo del MH17. Esta decisión se tomó con base en las pruebas presentadas, que consideraron ser suficientes. Consideraron que contaban con las pruebas necesarias para determinar que las zonas del este de Ucranias estaban siendo controladas por el grupo prorruso, estando bajo la jurisdicción de la Federación rusa.

“Rusia era responsable de los actos y omisiones del ejército ruso, y de las entidades separatistas en este este de Ucrania”, se puede leer en la decisión que tomó el tribunal.

Las familias de las víctimas calificaron esta decisión como “un hito en la búsqueda de justicia, después de once años”.En el caso de Thomas Schansman, padre de uno de los fallecidos, expresó a The Associated Press, que “es un paso real para comprender quién fue realmente el responsable”. La ministra de exteriores de Australia, Penny Wong señaló que “Este es un momento histórico en la búsqueda de la verdad, la justicia y la rendición de cuentas para las víctimas de este siniestro”.

¿Por qué Rusia tiene responsabilizada en el ataque?

La demanda fue interpuesta Australia y Países bajos, en su defensa expusieron que la aptitud de Rusia al permitir el lanzamiento de un misil. Estas acciones incumplen el artículo 3 del Concejo de Chicago. En dicho artículo de estable que “se abstengan a recurrir al uso de armas contra aeronaves civiles en vuelos”. A pesar de que marca un precedente en situaciones de conflicto, este dictamen no tiene efecto coercitivo directo, por ello desde Australia, el Gobierno, solicita a Rusia que asuma la responsabilidad. Rusia abandonó el Concejo de Europa en septiembre de 2022 sin embargo esto no lo protege, es decir la Corte aclaró que, aunque no es miembro debe asumir su responsabilidad en el tema de Derechos Humanos. En 2023, un equipo conjunto de investigadores de Países Bajos, Australia, Bélgica, Malasia y Ucrania determinó que el presidente de Rusia, Vladímir Putin, autorizó la entrega de sistemas de defensa aérea a los separatistas, entre ellos el causante de ataque al MH17, el sistema de misiles Buk. Sobre éste caso Rusia mantiene su posición: niega toda la responsabilidad y hace señalamientos contra Occidente, acusándolo de desarrollar una campaña negativa y de desinformación en contra de su país.

¿Realmente Rusia indemnizará a los familiares de las víctimas?

El gobierno australiano exhortó a Rusia de asumir su responsabilidad en este acto, donde perdieron la vida casi todos los tripulantes, entre ellos 27 australianos. “Instamos una vez más a Rusia a que asuma su responsabilidad y repare este acto horrendo”así lo expresó la ministra Wong.

Se tiene la decisión de la corte, se le hizo un llamado a Rusia para respondieran por los daños causados, sin embargo, ninguna autoridad rusa ha emitido alguna respuesta diferente a la de negar cualquier responsabilidad que le señalan. Mientras el tiempo pasa y el dolor de la familia no va sanar con alguna indemnización, pero sentirán que se hizo justicia.

Un caso que sienta precedente para la justicia internacional aérea

Este fallo se convirtió en una referencia obligada para futuros casos de responsabilidad estatal por derribo de aeronaves civiles, un tipo de litigio internacional excepcionalmente raro dada la dificultad de probar formalmente la cadena de responsabilidad militar en zonas de conflicto activo, consolidando un precedente legal que organizaciones de víctimas de otros incidentes similares en distintas partes del mundo podrían invocar en futuros reclamos contra Estados considerados responsables de este tipo de tragedias aéreas.