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Tesla confirmó este jueves su desembarco oficial en Uruguay a través de sus redes sociales. La marca de Elon Musk formalizó su ingreso bajo la razón social «Tesla Uruguay SAS» y registró la empresa ante la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea).
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La marca de Elon Musk se instala oficialmente en el país con dos modelos, venta 100% online y precios más bajos que en Estados Unidos. Es el tercer país sudamericano en que se instala oficialmente, después de Chile y Colombia.
Los modelos que se venderán en una primera etapa son el Model 3 y el Model Y, cada uno en tres y dos versiones, respectivamente. Para el Model 3, las variantes disponibles serán la Premium Standard Range RWD, la Long Range AWD y la Performance AWD.
El Model 3 estándar, con una autonomía de 534 kilómetros y una velocidad máxima de 201 km/h, tendrá un precio de US$ 32.990. La versión premium, que ofrece 750 kilómetros de autonomía, saldrá US$ 37.990, mientras que la Performance llegará a US$ 49.990.
Mientras tanto, el Model Y tiene dos versiones premium: la Rear-Wheel Drive —que cuenta con 466 kilómetros de autonomía, una velocidad máxima de 201 km/h y va de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos— sale US$ 36.490 y la Long Range Rear-Wheel Drive —que tiene 661 kilómetros de autonomía, misma velocidad máxima y va de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos— sale US$ 41.490.
Además, Tesla informó que —si bien aún no está disponible— los vehículos van a poder circular solos en Uruguay. «En futuras actualizaciones, tu vehículo podrá manejarse solo, casi en cualquier lugar y con una mínima intervención de tu parte», señala la página web de la empresa.
La comparación con otros mercados arroja que el Model 3 en su versión base cuesta más en Estados Unidos que en Uruguay. Según datos de mayo de 2026, el precio de entrada en el mercado estadounidense es de US$ 38.630. En Europa la situación es similar: en España, el Model 3 más accesible parte de alrededor de €33.365, que al tipo de cambio actual equivale a aproximadamente US$ 37.000.
En la región, el panorama es variado. Colombia tiene los precios más bajos de Tesla entre los países latinoamericanos con operación directa: el Model 3 base sale allí cerca de US$ 30.218. Según consigna una nota de Bloomberg, varios analistas atribuyen ese precio a que Colombia no aplica IVA pleno sobre los vehículos eléctricos, a diferencia de Chile, donde el gravamen es del 19%. En Chile, el mismo modelo cuesta alrededor de US$ 36.665, y en México sube hasta los US$ 39.806.
Tesla: Cómo funciona la venta 100% online en Uruguay
A diferencia del modelo de concesionarias tradicional, Tesla opera en todos sus mercados —y Uruguay no será la excepción— bajo un esquema de venta directa al consumidor a través de su sitio web, sin intermediarios ni negociación de precio. El comprador configura el vehículo eligiendo color, llantas y opciones de conducción asistida directamente en la plataforma, abona una seña inicial y coordina posteriormente la entrega y el service en un centro autorizado.
Este modelo, que Tesla mantiene a nivel global desde su fundación, es uno de los factores que la empresa señala como explicación de por qué puede ofrecer precios más competitivos que las automotrices tradicionales, al eliminar el margen de la red de concesionarios.
Para el mercado uruguayo, la llegada de Tesla se da además en un contexto de incentivos fiscales para la importación de vehículos eléctricos, que el país viene aplicando desde hace varios años como parte de su estrategia de transición energética, y que ya había favorecido la llegada de otras marcas chinas y europeas de autos eléctricos antes que Tesla.
Qué expectativas genera entre los consumidores locales
La confirmación generó de inmediato una ola de consultas en redes sociales, con usuarios uruguayos comparando los precios anunciados con los de otras marcas eléctricas ya disponibles en plazo, como BYD o Volvo, que vienen ganando terreno en el mercado local en los últimos dos años.
Para el sector automotor uruguayo, el ingreso formal de Tesla —con soporte técnico y garantía oficial en el país, algo que hasta ahora solo se conseguía mediante importación particular— representa un salto de calidad en la oferta de vehículos eléctricos de gama alta disponibles localmente.
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