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El puerto de Colonia del Sacramento vive jornadas trascendentales para la historia de la navegación fluvial. El catamarán 100% eléctrico China Zorrilla, considerado el buque a baterías más grande del planeta y operado por la compañía Buquebus, inició formalmente esta semana las primeras pruebas de carga de energía eléctrica de alta potencia y avituallamiento en la terminal portuaria coloniense.
De acuerdo con informes de la Administración Nacional de Puertos (ANP), los ensayos técnicos se desarrollan con normalidad absoluta. La operativa resulta determinante para comprobar la sincronización entre los sistemas de carga rápida instalados en el muelle de ultramar, la red eléctrica de media tensión suministrada por UTE y los sistemas de almacenamiento electroquímico de litio a bordo del buque.
Primer cruce de prueba a Buenos Aires antes de fin de mes
Si los trabajos en puerto y los protocolos de certificación continúan cumpliendo con el cronograma previsto, antes de finalizar el mes de setiembre el China Zorrilla realizará su primer cruce de navegación de prueba hacia la terminal de Buenos Aires.
La fecha exacta del zarpe dependerá de la evolución de las pruebas de transferencia de carga eléctrica y de la coordinación operativa de Buquebus junto a las autoridades de Prefectura de Uruguay y Argentina. Una vez completada satisfactoriamente esta fase de pruebas en navegación real sobre el Río de la Plata, la empresa armadora establecerá el inicio formal de los servicios comerciales regulares para pasajeros y vehículos.
Un hito tecnológico y sustentable a nivel mundial
Diseñado y construido por el prestigioso astillero Incat en Hobart (Tasmania) bajo la designación técnica Hull 096, el ferry mide 130 metros de eslora, cuenta con capacidad para albergar a 2.100 pasajeros y 225 vehículos, y está equipado con más de 40 MWh de capacidad en baterías marítimas de última generación.
La puesta en servicio del China Zorrilla marca un punto de inflexión para el transporte del Río de la Plata, consolidando una navegación de cero emisiones directas, con niveles mínimos de impacto acústico y estándares de vanguardia mundial en movilidad fluvial sustentable.
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