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Después de semanas agitadas, China ha logrado llegar a un consenso que les ha permitido reanudar sus relaciones comerciales con los Estados Unidos de Norteamerica, dejando así de un lado la batalla de aranceles que ambos estaban colocándose.
Las dos mayores potencias globales pausan su guerra comercial
El día de hoy China anunció que suspenderá durante un año las “tasas portuarias especiales” a los buques estadounidenses “simultáneamente” con la pausa de Washington en los aranceles dirigidos a los buques chinos, a medida que se consolida una frágil tregua comercial entre las superpotencias.
Estados Unidos y China han estado inmersos durante meses en una volátil guerra comercial y arancelaria, pero acordaron dar marcha atrás en algunas medidas punitivas después de que los presidentes Xi Jinping y Donald Trump se reunieran en Corea del Sur el mes pasado.
En un momento dado, los aranceles de ambas partes alcanzaron niveles prohibitivos de tres dígitos, lo que obstaculizó el comercio entre las dos economías más grandes del mundo y paralizó las cadenas de suministro globales.
La suspensión de las tasas portuarias, que se aplicaban a los buques operados o construidos en Estados Unidos que visitaban puertos chinos, comenzó a las 13:01 (05:01 GMT) del lunes, según un comunicado del Ministerio de Transporte.
Pekín también anunció por separado que suspendería las sanciones contra las filiales estadounidenses de Hanwha Ocean, uno de los mayores astilleros de Corea del Sur.
La suspensión, que se extenderá durante un año, de las medidas contra Hanwha a partir del 10 de noviembre, está relacionada con la decisión de Estados Unidos de suspender los aranceles portuarios que aplicaba a los buques construidos y operados por empresas chinas, según informó el Ministerio de Comercio de China en un comunicado en línea.
“En vista de esta suspensión (por parte de Estados Unidos)… China ha decidido suspender las medidas pertinentes” durante un año, según se indicó.
En octubre, China impuso sanciones a cinco filiales estadounidenses de Hanwha, acusándolas de apoyar una investigación del gobierno estadounidense en virtud de la “Sección 301” que consideraba irrazonable el dominio de Pekín sobre la industria de la construcción naval.
Unidos: La cumbre de Corea del Sur, el punto de inflexión
El encuentro entre Xi Jinping y Donald Trump en Corea del Sur, mencionado como el antecedente directo de esta tregua, se dio en el marco de una cumbre multilateral que reunió a varios líderes de la región Asia-Pacífico, y funcionó como el primer contacto de alto nivel entre ambos mandatarios tras meses de escalada arancelaria que había llevado los gravámenes cruzados a niveles de tres dígitos porcentuales, una cifra que en la práctica equivalía a un virtual bloqueo comercial entre las dos mayores economías del mundo.
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La reunión permitió destrabar, al menos temporalmente, un conflicto que venía afectando cadenas de suministro globales mucho más allá de las dos potencias directamente involucradas.
Una tregua frágil con vencimiento a un año
El carácter temporal de la suspensión -limitada a un año tanto para las tasas portuarias como para las sanciones contra Hanwha Ocean- reflejó la naturaleza esencialmente táctica de esta tregua comercial, más que una resolución definitiva de las tensiones estructurales entre Washington y Pekín en materia de comercio, tecnología e industria naval.
Analistas de comercio internacional señalaron en su momento que ese plazo acotado dejaba la puerta abierta a una reactivación del conflicto arancelario una vez transcurrido el año de suspensión, en caso de que no se alcanzaran acuerdos más permanentes durante ese período de relativa calma comercial entre ambas potencias.
Hanwha Ocean, un actor clave en la disputa naval
El caso de Hanwha Ocean, mencionado en esta cobertura como parte de la tregua comercial, resultó especialmente relevante porque la compañía surcoreana había adquirido en los años previos activos estratégicos en astilleros estadounidenses, convirtiéndose en un actor clave dentro de la disputa más amplia entre Washington y Pekín por el dominio de la industria naval global, un sector que Estados Unidos consideraba de importancia estratégica para su seguridad nacional frente al avance sostenido de la capacidad de construcción naval china durante la última década.
En resumen, todo indica que China y Estados Unidos seguirá siendo tema de conversación en los próximos días.
El tema de China y Estados Unidos continúa generando repercusión entre los lectores y especialistas del sector.
Distintos analistas coinciden en que China y Estados Unidos marcará la agenda informativa de esta semana.
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