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La Intendencia de Montevideo busca aliviar la frustración de quienes enfrentan dificultades para encontrar estacionamiento. Para ello, se anunciará en octubre un llamado a proyectos de estacionamientos privados que, a diferencia de iniciativas anteriores, no estarán sujetos a restricciones por zona.
La propuesta, que permanecerá vigente unos tres meses, culminará con una licitación basada en las iniciativas ya validadas por cada comuna. El anuncio, realizado por el subsecretario de Obras Públicas, Benítez, plantea una oportunidad tanto para inversores como para quienes buscan mayor disponibilidad de plazas, aunque también genera dudas sobre el impacto urbano y la regulación futura.
¿Por qué ahora? La presión del parqueo en la vida diaria
El crecimiento del parqueo informal en Montevideo ha alcanzado niveles que dificultan la movilidad en barrios como Ciudad Vieja y Pocitos. Según datos municipales, la cantidad de vehículos registrados en la capital supera los 500 mil, mientras que la oferta de plazas públicas no ha crecido al mismo ritmo.
Los conductores denuncian que la falta de espacio obliga a estacionar en calles residenciales, generando conflictos con los vecinos y aumentando el riesgo de sanciones. En este contexto, la Intendencia justifica el llamado como una respuesta a la demanda acumulada, señalando que la medida permitirá que actores privados presenten propuestas que complementen la infraestructura existente.
Sin embargo, la ausencia de restricciones zonales abre la discusión sobre posibles desequilibrios en la distribución de los nuevos parques, ya que algunas áreas podrían recibir más inversión que otras, perpetuando la desigualdad de acceso al estacionamiento.
El proceso de licitación: pasos y plazos que todo inversor debe conocer
El anuncio de Benítez indica que el llamado estará abierto durante aproximadamente tres meses, a partir de octubre, y que las propuestas deberán cumplir con los requisitos técnicos establecidos por la Intendencia. Una vez cerrado el período, se realizará una licitación pública donde se evaluarán los proyectos según criterios de viabilidad, impacto ambiental y alineación con los planes de desarrollo urbano de cada comuna.
Las iniciativas que superen la fase de validación municipal pasarán a una fase de selección donde se priorizarán aquellas que ofrezcan mayor número de plazas y mejores condiciones de accesibilidad. Aunque la normativa no impone límites por zona, sí exige que los proyectos respeten las normas de zonificación vigentes y que cuenten con la aprobación de los órganos de planificación local.
Para los inversores, la ausencia de restricciones territoriales puede significar mayor flexibilidad, pero también implica la necesidad de negociar con las autoridades comunales para asegurar la viabilidad del proyecto.
Impactos esperados y críticas de la sociedad civil
Vale la pena remarcar que organizaciones vecinales han expresado su preocupación de que la liberalización del proceso pueda favorecer a grandes promotores en detrimento de pequeñas iniciativas locales.
En una reunión reciente del Consejo de Barrios, varios representantes advirtieron que sin una política clara de distribución geográfica, los nuevos estacionamientos podrían concentrarse en zonas ya favorecidas, dejando sin mejoras a barrios periféricos donde la escasez de plazas es más aguda.
Por otro lado, el sector privado argumenta que la medida impulsará la inversión y generará empleos temporales en construcción, además de ofrecer una solución rápida a la falta de espacio. La Intendencia, por su parte, sostiene que el llamado incluye mecanismos de seguimiento y control para evitar la saturación de áreas residenciales y que los proyectos deberán presentar estudios de impacto que demuestren beneficios concretos para la comunidad.
El debate sigue abierto, y los próximos meses definirán si la política logra equilibrar intereses económicos y necesidades ciudadanas.
La mirada del mercado: ¿qué buscan los inversores en Montevideo?
A medida que la Intendencia abre el llamado, los inversionistas están trazando sus planes con un enfoque claro: rentabilidad sostenida y cumplimiento regulatorio. En un informe interno de la Cámara de Comercio de Montevideo, se destaca que el retorno esperado sobre el capital invertido en estacionamientos privados ronda el 12 % anual, cifra que supera el promedio de otras actividades de infraestructura urbana.
Este atractivo se sustenta en la creciente demanda de espacios de estacionamiento, estimada en un 30 % de aumento entre 2022 y 2024, según datos del Instituto Nacional de Estadística. Además, la intención de la Ciudad de no imponer restricciones zonales facilita la entrada de proyectos en áreas previamente excluidas, como la zona de la Cordillera, donde las autoridades han señalado la necesidad de ampliar la oferta de estacionamiento en los próximos años.
El mercado, por su parte, ha identificado que la disponibilidad de plazas en barrios con alta densidad de oficinas, como Aguada y Palermo, representa una oportunidad de negocio que se traduce en una mayor ocupación mensual y, por ende, en ingresos constantes.
Los proyectos que cumplen con los criterios de sostenibilidad y uso de tecnologías inteligentes, como la gestión de flotas de vehículos eléctricos, obtendrán un tratamiento preferencial durante la fase de evaluación, lo que añade un valor adicional a las propuestas.
Para cerrar
El tema seguirá desarrollándose en los próximos meses.
Fuentes: El Observador (Nacional).
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